多家主流媒體報道中國十九冶承建的江龍高速復興長(cháng)江大橋合龍
來(lái)源：中國十九冶
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發(fā)布時(shí)間：2024年04月17日
4月12日，中央電視臺新聞頻道、重慶日報、人民網(wǎng)、四川新聞網(wǎng)等主流媒體密集報道中國十九冶承建的重慶江龍高速復興長(cháng)江大橋主跨合龍。
復興長(cháng)江大橋為單跨雙鉸簡(jiǎn)支鋼箱梁懸索橋，主跨1208米，北主塔高215米，南主塔高200米，橋面寬度41.1米，設計雙向六車(chē)道+應急車(chē)道+人行道，主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設，共81個(gè)梁段，用鋼量達2.3萬(wàn)噸。鋼箱梁吊裝采用兩臺吊裝能力550噸的智能化纜載吊機，從跨中向兩岸同步對稱(chēng)架設，最大鋼梁重量達278.8噸。
4月11日，隨著(zhù)最后一片鋼箱梁吊裝成功，復興長(cháng)江大橋主跨實(shí)現合龍，工程建設進(jìn)程取得重要突破，為2024年大橋全面建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
據悉，復興長(cháng)江大橋是渝東北地區“三橫一縱”交通網(wǎng)中縱向大通道——江龍高速最大的控制性節點(diǎn)工程，建成后將成為重慶市、三峽庫區及長(cháng)江上游最大跨徑橋梁，極大程度地改變渝東北三峽庫區交通格局，讓長(cháng)江南北天塹變通途從設想變?yōu)楝F實(shí)。
央視新聞頻道《朝聞天下》欄目報道
《重慶日報》報道
人民網(wǎng)報道
四川新聞網(wǎng)報道
